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        “天府通”两度卡顿 地铁APP不必“独此一家”

        2019-04-10  来源:新京报  作者:

        基于服务的专业性,以及相关利益问题,成都地铁“官方”打造自己的专属APP,不是不能理解;但地铁作为公共交通,其公共服务性质决定相关服务方式的选择不能只考虑经济效益。

        扫码支付乘地铁、公交,已成当前不少城市上班族的标配。但4月8日,成都地铁的天府通APP全面上线的第一天,就出现大面积卡顿,导致用户无法获取乘车二维码的现象。

        更尴尬的是,在地铁官方已?#34385;福?#24182;称其已恢复可正常使用的第二天,也就是4月9日,很多市民又反?#24120;?#35813;APP再次出现卡顿现象。

        4月8日适逢清明假期后的第一个工作日,出?#24615;?#39640;峰却无法扫码乘车,打了不少上班族一个措手不及,许多人因此上班迟到。由此引发的吐槽、怨言不少,“天府通”卡顿的话题还因此?#36824;?#19978;微博?#20154;选?#36825;再次反映出,愈发便利的网络应用技术背后的脆弱一面。

        当然,天府通APP上线第一天就出现如此意外状况,更尴尬的恐怕还是运营方。此前该款APP已试行过,其间也有过卡顿,但如此大面积“失灵”还是第一次。具体原因目前并未公布,但考虑到全面上线后,用户数量增加,很有可能是服务器容量和性能预估不足。

        如果说这仅仅是因为相关准备工作不足导致,倒也可以理解,只要找出症结后续改进即可。但是,在回应网络已恢复的情况下,再次出现“旧毛病?#20445;?#36825;就说不过去了。而其个中原因,相关方面有必要及时告知市民。

        其实,天府通APP此番招致诟病,大面积卡顿只是一个导火索。从当地媒体的报道以及网友反馈看,对于当地的地铁扫码规则,市民意见也不小。?#28909;紓?#19981;少用户反映注册程序比较繁琐;而用户信息和隐私如何保护,以及地铁人流?#32771;?#32493;增加,信号和技术能不能跟上等,也面临不少疑问。

        最关键的问题,则在于涉事地铁扫码乘车方式的单一性。因应移动支付的社会趋势,当前不少城市的公交、地铁公司都推出了“官方版”扫码支付APP。与此同时,很多城市也?#24066;?#37027;些大众化的第三方移动支?#24230;?#20214;直接扫码乘车。

        而在当地,目前扫码乘车仅支持天府通APP一家。这也就意味着,无论APP表现好坏,想要扫码乘车,用户都需要专门下载一个天府通。繁琐不说,这次APP出现卡顿,市民除了重新排队购票就别无选择,而这也是用户的使用风险成本。

        基于服务的专业性,以及相关利益问题,如APP背后的巨大流量以及余额积存,地铁“官方”打造自己的专属APP,不是不能理解。但诚如此次突发状况所表明的,相较于其他专业性的移动支付平台,运营方是否具备足够的技术实力,又能否保证用户的体验感,却是个无法忽视的问题。

        另外,考虑到当前城市人口的高流动性,若地铁官方APP不兼容其他支付方式,其实也是对外来游客不够友好,甚至可能影响到游客对城市的第一印象。

        必须承认,?#24656;?#25903;付方式对接的背后,都蕴含着利益博弈,也涉及如扫码端口安装等成本分担,这需要运营方与其他平台充?#20013;?#21830;,其中必然需要过程。但无论如何,地铁作为公共交通,其公共服务性质决定了,相关服务方式的选择不能只考虑运营方的经济效益,还应站在市民需求本位和“用户第一”的角度,更好地满足市民对便利的诉求。

        关键词:APP 卡顿 官方 天府通 官方版

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